Tahukah anda apa kesan cuaca sejuk terhadap galas roda? Dan bagaimana untuk mengurangkan kesan buruk ini?

Dalam banyak senario pengeluaran perindustrian dan operasi peralatan mekanikal, galas merupakan komponen utama, dan kestabilan prestasinya secara langsung berkaitan dengan operasi normal keseluruhan sistem. Walau bagaimanapun, apabila cuaca sejuk melanda, satu siri masalah yang kompleks dan sukar akan timbul, yang akan memberi kesan yang agak buruk terhadap operasi normal galas tersebut.

 

Pengecutan Bahan

Galas biasanya diperbuat daripada logam (contohnya keluli), yang mempunyai sifat pengembangan dan pengecutan haba. Komponengalas, seperti cincin dalam dan luar, elemen penggelek, akan mengecut dalam persekitaran sejuk. Untuk galas bersaiz standard, diameter dalam dan luar mungkin mengecut sebanyak beberapa mikron apabila suhu menurun dari 20°C hingga -20°C. Pengecutan ini boleh menyebabkan kelegaan dalaman galas menjadi lebih kecil. Jika kelegaan terlalu kecil, geseran antara badan penggelek dan cincin dalam dan luar akan meningkat semasa operasi, yang akan menjejaskan fleksibiliti putaran galas, meningkatkan rintangan dan tork permulaan peralatan.

Perubahan Kekerasan

Cuaca sejuk akan menyebabkan kekerasan bahan galas berubah sehingga tahap tertentu. Secara amnya, logam menjadi rapuh pada suhu rendah, dan kekerasannya meningkat secara relatif. Bagi keluli galas, walaupun ketahanannya baik, ia masih berkurangan dalam persekitaran yang sangat sejuk. Apabila galas dikenakan beban kejutan, perubahan kekerasan ini boleh menyebabkan galas lebih mudah retak atau patah. Contohnya, dalam galas peralatan perlombongan luar, jika terdedah kepada kesan bijih yang jatuh dalam cuaca sejuk, ia lebih cenderung rosak berbanding pada suhu biasa.

Perubahan Prestasi Gris

Gris merupakan salah satu faktor utama untuk memastikan operasi galas yang berfungsi. Dalam cuaca sejuk, kelikatan gris akan meningkat. Gris biasa mungkin menjadi lebih tebal dan kurang cecair. Ini menyukarkan pembentukan filem minyak yang baik antara badan penggelek dan laluan perlumbaan galas. Dalam galas motor, gris boleh diisi dengan baik di semua ruang di dalamnya pada suhu biasa. Apabila suhu menurun, gris menjadi melekit, dan badan penggelek tidak dapat membawa gris secara seragam ke semua bahagian yang bersentuhan semasa penggelek, yang meningkatkan geseran dan haus, dan kelajuan putarannya mungkin berubah-ubah, yang merosakkan kualiti permukaan dan ketepatan dimensi bahagian yang dimesin. Dalam kes yang serius, ia boleh menyebabkan terlalu panas atau rampasan galas.

Jangka Hayat Perkhidmatan yang Dipendekkan

Gabungan faktor-faktor ini, peningkatan geseran, pengurangan ketahanan hentaman dan pelinciran galas yang lemah dalam cuaca sejuk boleh mempercepatkan haus galas. Dalam keadaan biasa, galas mungkin boleh berjalan beribu-ribu jam, tetapi dalam persekitaran sejuk, disebabkan oleh peningkatan haus, mungkin berjalan beberapa ratus jam akan gagal, seperti haus badan berguling, lubang di laluan perlumbaan, dan sebagainya, yang memendekkan hayat perkhidmatan galas dengan ketara.

 

Dalam menghadapi kesan buruk cuaca sejuk terhadap galas, bagaimanakah kita harus mengatasinya?

Pilih Gris yang Tepat dan Kawal Jumlahnya

Dalam cuaca sejuk, gris dengan prestasi suhu rendah yang baik harus digunakan. Jenis gris ini dapat mengekalkan kebendairan yang baik pada suhu rendah, seperti produk yang mengandungi bahan tambahan khas (contohnya, gris berasaskan poliuretana). Ia tidak terlalu likat dan dapat mengurangkan geseran galas secara berkesan semasa permulaan dan operasi. Secara amnya, takat tuang (suhu terendah di mana spesimen minyak yang disejukkan boleh mengalir di bawah keadaan ujian tertentu) gris suhu rendah adalah sangat rendah, dan ada yang boleh serendah -40°C atau lebih rendah lagi, sekali gus memastikan pelinciran galas yang baik walaupun dalam cuaca sejuk.

Jumlah gris yang diisi dengan betul juga penting untuk operasi galas dalam cuaca sejuk. Terlalu sedikit gris akan mengakibatkan pelinciran yang tidak mencukupi, manakala pengisian yang berlebihan akan menyebabkan galas menghasilkan terlalu banyak rintangan agitasi semasa operasi. Dalam cuaca sejuk, pengisian berlebihan harus dielakkan kerana peningkatan kelikatan gris. Biasanya, untuk galas kecil dan sederhana, jumlah pengisian gris adalah kira-kira 1/3 - 1/2 daripada ruang dalaman galas. Ini memastikan pelinciran dan mengurangkan rintangan yang disebabkan oleh gris berlebihan.

 

Gantikan Gris Secara Berkala dan Kukuhkan Segelnya
Walaupun gris yang betul digunakan, dengan peredaran masa dan operasi galas, gris akan tercemar, teroksida dan sebagainya. Masalah ini mungkin bertambah buruk dalam cuaca sejuk. Adalah disyorkan untuk memendekkan kitaran penggantian gris mengikut operasi peralatan dan keadaan persekitaran. Contohnya, dalam persekitaran biasa, gris boleh digantikan sekali setiap enam bulan, dan dalam keadaan sejuk, ia boleh dipendekkan kepada setiap 3 - 4 bulan untuk memastikan prestasi gris sentiasa dalam keadaan baik.
Pengedap yang baik dapat mencegah udara sejuk, kelembapan dan bendasing masuk ke dalam galas. Dalam cuaca sejuk, anda boleh menggunakan pengedap berprestasi tinggi, seperti pengedap bibir berganda atau pengedap labirin. Pengedap bibir berganda mempunyai bibir dalam dan luar untuk menyekat objek asing dan kelembapan di luar dengan lebih baik. Pengedap labirin mempunyai struktur saluran yang kompleks yang menjadikannya lebih sukar untuk bahan luar memasuki galas. Ini mengurangkan kerosakan pada struktur dalaman galas yang disebabkan oleh pengembangan aising air, serta mencegah kemasukan bendasing yang mengakibatkan peningkatan haus galas.
Permukaan galas boleh disalut dengan salutan pelindung, seperti cat antikarat atau salutan pelindung suhu rendah. Cat antikarat boleh menghalang galas daripada berkarat dalam keadaan sejuk atau basah, manakala salutan pelindung kriogenik boleh mengurangkan kesan perubahan suhu pada bahan galas. Salutan sedemikian bertindak sebagai pelindung untuk melindungi permukaan galas daripada hakisan langsung dalam persekitaran suhu rendah dan juga membantu meminimumkan perubahan dalam sifat bahan akibat perubahan suhu.
Pemanasan Peralatan
Memanaskan keseluruhan unit sebelum memulakannya adalah kaedah yang berkesan. Bagi sesetengah peralatan kecil, ia boleh diletakkan di dalam "Konservatori" untuk tempoh masa tertentu bagi membolehkan suhu galas meningkat. Bagi peralatan besar, seperti galas kren besar, boleh digunakan untuk menambah pita haba atau kipas panas atau peralatan lain untuk memanaskan bahagian galas terlebih dahulu. Suhu prapemanasan secara amnya boleh dikawal pada kira-kira 10 - 20°C, yang boleh menjadikan bahagian galas mengembang dan kembali ke ruang kosong biasa, sambil mengurangkan kelikatan gris, yang menggalakkan permulaan peralatan yang lancar.
Bagi sesetengah galas yang boleh ditanggalkan, pemanasan awal mandian minyak adalah kaedah yang baik. Masukkan galas ke dalam minyak pelincir yang dipanaskan pada suhu yang sesuai, supaya galas dipanaskan secara sekata. Kaedah ini bukan sahaja mengembangkan bahan galas, tetapi juga membolehkan pelincir memasuki sepenuhnya ruang dalaman galas. Suhu minyak yang dipanaskan terlebih dahulu biasanya kira-kira 30 - 40°C, masa boleh dikawal mengikut saiz galas dan bahan serta faktor lain dalam masa kira-kira 1 - 2 jam, yang boleh meningkatkan prestasi permulaan galas dengan berkesan dalam cuaca sejuk.

Walaupun kesejukan membawa masalah kepada galas, ia boleh membina barisan pertahanan yang kuat dengan memilih gris, pengedap dan perlindungan prapemanasan yang betul. Ini bukan sahaja memastikan operasi galas yang andal pada suhu rendah, memanjangkan hayatnya, tetapi juga menggalakkan pembangunan industri yang stabil, supaya TP boleh berjalan dengan tenang ke arah perjalanan perindustrian baharu.

TP,Galas rodadanalat ganti keretapengeluar sejak tahun 1999. pakar teknikal untuk Automotif Selepas Pasaran!Dapatkan penyelesaian teknikalSekarang!